Atsperu bajonetes termopāri balstās uz iebūvētām-spiedes atsperēm, lai sensora uzgalis būtu cieši piestiprināts pie veidnes tērauda montāžas atveres apakšas, novēršot gaisa spraugas siltuma pretestību un stabilizējot temperatūras mērījumu precizitāti. Darbnīcas apkopes dati liecina, ka vairāk nekā 40% slēpto trauksmes -bez temperatūras novirzes kļūdu ir saistītas ar atsperu veiktspējas pavājināšanos un kļūmēm, kuras tehniķi viegli ignorē ikdienas pārbaužu laikā, kā rezultātā pakāpeniski palielinās temperatūras novirzes pēc ražošanas nedēļām un produktu sērijām. Atsperes atteices process ir sadalīts elastīgā noguruma, korozijas spiediena zuduma un mehāniskās iespīlēšanas deformācijas trīs posmos, katrs ar dažādiem inducējošiem faktoriem un mērķtiecīgiem profilakses pasākumiem.
Pirmā atteices forma ir elastīga noguruma vājināšanās pēc ilgstošas -termiskā cikla saspiešanas. Karstās skrējējas veidnes tiek pakļautas atkārtotai karsēšanas izplešanās un dzesēšanas kontrakcijai katrā ražošanas ciklā; zondes iekšpusē esošā atspere tiek nepārtraukti saspiesta un atsitiena, mainoties veidnes cauruma sienas izmēram, ilgstoši izturot mainīgu mehānisko spriegumu. Parastās zema -oglekļa tērauda atsperes zaudē elastīgo saspiešanas spēku pēc 2–3 mēnešu nepārtrauktas termiskā cikla ekstrūzijas: atspere nevar pilnībā nospiest sensora galu, lai tas atbilstu cauruma apakšai pēc veidņu tērauda termiskās izplešanās, veidojot fiksētu 0,2–0,5 mm gaisa spraugu starp galu un cauruma sienu. Gaisam ir ārkārtīgi zema siltumvadītspēja, un zondes siltuma pārneses efektivitāte strauji pazeminās, kā rezultātā parādītā temperatūra ir par 3–8 grādiem zemāka nekā faktiskā kolektora vai sprauslas temperatūra. Šai novirzei nav kontroliera trauksmes koda, un tehniķi nevar atrast neparastu zondes izskatu vizuālās pārbaudes laikā, tikai pēc masveida ražošanas atklāj produkta deformāciju, krāsu atšķirības un nelīdzsvarotus pildījuma defektus. Augstas-kvalitātes karsto skrējēju atsperes izmanto augstas-temperatūras leģēto atsperu tēraudu ar pret-noguruma pasivēšanas apstrādi, kas var uzturēt stabilu elastīgo spiedienu vairāk nekā 5 mēnešus 24 stundu nepārtrauktos termiskos ciklos, ievērojami aizkavējot noguruma samazināšanos.
Otrā atteices forma ir atsperu korozija, kas izraisa elastīga spiediena zudumu. Veidnes, kas apstrādā POM, liesmu slāpējošās PA, PVC un stikla šķiedru pastiprinātas plastmasas augstā temperatūrā, izdala skābu, sulfīdu un halogēnu gaistošu gāzi, kas iekļūst mazajā spraugā starp zondes apvalku un montāžas atveri un pavasarī saskaras ar iebūvēto-. Parastās nerūsējošā tērauda atsperes bez pretkorozijas pasivācijas apstrādes radīs rūsu un korozijas bedrītes uz virsmas pēc īslaicīgas saskares ar korozīvu gāzi; korozijas slānis samazina atsperes stieples lietderīgo šķērsgriezuma laukumu, vājinot integrēto elastīgo spriegojumu, un atspere nevar nodrošināt pietiekamu saspiešanas gājienu, lai novērstu gaisa spraugas. Medicīniskās un pārtikas -termopāra atsperes izmanto pilnībā pasivētus Hastelloy sakausējuma materiālus, kas ir izturīgi pret vāju skābju un organisko gāzu koroziju un novērš rūsas izraisītu elastīgu vājināšanos. Turklāt darbnīcas hidrauliskā eļļa, griešanas šķidrums un putekļi, kas nonāk zondes montāžas atverē, arī pieķersies atsperes virsmai, veidojot eļļas netīrumu izolācijas slāņus, kas samazina atsperes elastību, paātrinot atteices ātrumu.
Trešā atteices forma ir mehāniska iespīlēšanas deformācija, ko izraisa nestandarta uzstādīšanas darbība. Veidnes montāžas laikā tehniķi ievieto termopāra zondi slīpi montāžas atverē, un cauruma sānu siena izspiež atsperi sāniski, saliecot atsperes spoli un neatgriezeniski zaudējot sākotnējo aksiālās saspiešanas veiktspēju. Pēc slīpas ievietošanas deformācijas atspere var nodrošināt tikai daļēju spiedienu no vienas puses, un sensora galu nevar pilnībā piestiprināt cauruma apakšai, kā rezultātā rodas nevienmērīga siltuma vadīšana un temperatūras novirze. Pārmērīga saspiešanas armatūras pievilkšana izraisa arī atsperes pārspiešanas deformāciju, kas pārsniedz elastības robežu; atspere pēc ilgstošas-ultras-saspiešanas nevar atsist, neatgriezeniski zaudējot elastību. Daudzi apkopes darbinieki spēcīgi velk termopāra kabeli, lai izņemtu zondi, un aksiālais vilkšanas spēks izstiepj atsperes spoli, izraisot pastāvīgu pagarinājumu un nepietiekamu saspiešanas gājienu.
Standartizēti profilakses un apkopes pasākumi, lai izvairītos no atsperes atteices novirzes. Vispirms, pielāgojot termopārus, izvēlieties augstas-temperatūras pretkorozijas sakausējuma atsperes: -parastām nerūsējošām sveķu veidnēm izvēlieties pasivētas 316 L nerūsējošā tērauda atsperes; korozīvās inženierijas plastmasas un medicīniskās tīrās telpas veidnes tiek modernizētas uz Hastelloy sakausējuma atsperēm, lai palēninātu nogurumu un korozijas vājināšanos. Otrkārt, standartizējiet zondes uzstādīšanas darbības specifikācijas: ievietojiet zondi taisni montāžas caurumā bez sasvēršanās, vienmērīgi kontrolējiet saspiešanas armatūras pievilkšanas griezes momentu, lai izvairītos no pārmērīgas-saspiešanas, turiet apvalka korpusu, nevis velciet kabeli, izjaucot zondi, lai novērstu atsperes stiepšanās deformāciju. Treškārt, regulāra atsperes stāvokļa demontāžas pārbaude ikmēneša veidņu apkopes laikā: izvelciet zondi un manuāli nospiediet sensora galu, lai pārbaudītu atsperes atsitiena ātrumu; lēns atsitiens vai nepilnīga atiestatīšana norāda uz elastīgu nogurumu, un zonde tiek iepriekš nomainīta, lai izvairītos no novirzes defektiem. Noslaukiet atsperes virsmu ar spirta drānu, lai noņemtu eļļas netīrumus un oglekļa nogulsnes, bloķējot korozīvās gāzes kontakta kanālus. Ceturtkārt, veidnēm, kas apstrādā korozīvus sveķus, saīsiniet termopāra nomaiņas ciklu līdz četriem mēnešiem un ik pēc divām nedēļām pārbaudiet atsperes elastību, lai iepriekš pārbaudītu novājinātās zondes.
Saskaņojot augstas veiktspējas-pret-noguruma pretkorozijas atsperes un standartizējot uzstādīšanas un apkopes darbības, slēptās temperatūras novirzes kļūmju biežumu, ko izraisa atsperes atteice, var samazināt par vairāk nekā 80%, novēršot ilglaicīgus-nepamanāmus kvalitātes zudumus vairāku-dobumu karsto sliežu veidņu dēļ.
