Pamatojoties uz iepriekšējo fokusu uz kausējuma uzturēšanās laika samazināšanu un jutīgu materiālu termiskās degradācijas novēršanu, papildus iepriekš minētajām pamata optimizācijas struktūrām ir arī šādi mērķtiecīgi karstās skrējējas optimizācijas veidi:
Karstā uzgaļa sprauslas struktūra: Karstās sprauslas galvas sildīšanas punkts ir precīzi novietots tuvu vārtiem, ievērojami saīsinot kausējuma uzturēšanās ceļu pie vārtiem un novēršot lokālu materiāla degradāciju vārtu vietā, piemērots ļoti jutīgu materiālu iesmidzināšanai.
Vārsta adatas tips nekustīgs{0}}leņķis: vārsta adata pilnībā pieguļ sliedes iekšējai sienai, novēršot gredzenveida spraugu ap vārsta adatu un pilnībā novēršot kausējuma aiztures problēmas vārsta adatas zonā.
Slāņains plāns skrējējs: sliedes dobums ir optimizēts, saplacinot, ievērojami samazinot iekšējo tilpumu un tieši samazinot kopējo kausējuma tilpumu, saīsinot kopējo uzturēšanās laiku no saknes.
Vairāku-atzaru līdzsvarots plūsmas dalītājs: izmantojot H-formas simetrisko plūsmas sadalītāja struktūru, katra atzarojuma plūsmas kanāla garums un šķērsgriezums ir pilnīgi konsekventi, panākot sinhronu kausējuma plūsmu vairākos dobumos un novēršot aizturi, ko izraisa lokālas plūsmas ātruma atšķirības.
Šie optimizācijas veidi var vēl vairāk samazināt kausējuma uzturēšanās laiku par 20%, padarot tos piemērotus injekcijas formēšanai, piemēram, PVC un POM, kas ir ārkārtīgi jutīgi pret temperatūru.
