Pamatojoties uz to, ka iepriekš koncentrējāties uz traucējumu novēršanu no blakus esošajiem karstās teknes dzesēšanas kanāliem un atstatuma atšķirībām starp dažādām veidņu konstrukcijām, izplatītākās projektēšanas kļūdas karstās teknes veidņu dzesēšanas kanālu sistēmās ir šādas:
I. Atstarpju kļūdas:
Attālums starp kanāliem ir pārāk šaurs, mazāk nekā 3 reizes lielāks par kanāla diametru: tas izraisa ūdens plūsmas traucējumus un ievērojamu siltuma apmaiņas efektivitātes samazināšanos.
Kanāli ir pārāk tuvu sildelementiem karstajā skrējienā, mazāk nekā 25 mm: tas pārmērīgi aizvada siltumu, izjaucot karstās skrējējas temperatūras vienmērīgumu.
Kanāli atrodas pārāk tuvu dobuma virsmai, mazāk nekā 10 mm: tas izraisa lokālu pēkšņu veidnes virsmas atdzišanu, izraisot plastmasas daļas deformāciju un deformāciju.
II. Izkārtojuma kļūdas:
Nesakārtots ūdens maršruts: pārmērīgas atšķirību zaru garumos rezultātā dzesēšanas ūdens ieplūdes/izplūdes temperatūras starpība pārsniedz 5 grādus, izraisot ļoti nevienmērīgu pelējuma temperatūras sadalījumu.
Karstā skrējiena sprauslas zonā nav neatkarīga ūdens kanāla, kas ir kopīgs ar apkārtējiem parastajiem ūdens kanāliem, radot savstarpējus traucējumus starp karsto un auksto ūdeni.
Kanāli atrodas pārāk tuvu ežektora tapu caurumiem, skrūvju caurumiem un karstās sliedes blīvējuma punktiem: tas izraisa strukturālus traucējumus un pat var izraisīt noplūdi. III. Process-Saistītās kļūdas: slīpajam ūdens kanālam trūka pozicionēšanas platformas, kas apstrādes laikā izraisīja urbja slīdēšanu un ūdens kanāla novirzi, kā rezultātā radās traucējumi no blakus esošajām sistēmām.
Bumbu{0}}izturēšanas pārbaudes trūkums izraisīja ūdens kanāla diametra lokālu sašaurināšanos pēc apstrādes, izraisot turbulentu ūdens plūsmu un dzesēšanas efektus, kas ievērojami atpalika no projektēšanas.
Ūdens kanāla ieplūdes un izplūdes virzieni bija nepareizi iestatīti, novēršot stabilas turbulences veidošanos un kā rezultātā siltuma apmaiņas efektivitāte ir par vairāk nekā 40% zemāka nekā projektētā vērtība.
