Pamatojoties uz jūsu iepriekšējo diskusiju par traucējumu novēršanu no blakus esošajiem karstās skrējējas dzesēšanas kanāliem, izplatītākās dizaina kļūdas karstās skrējējas dzesēšanas kanālos ir šādas:
I. Atstarpju kļūdas:
Kanālu atstatums ir pārāk šaurs, mazāk nekā trīs reizes lielāks par kanāla diametru, radot savstarpējus traucējumus starp ūdens plūsmām un būtisku siltuma apmaiņas efektivitātes samazināšanos.
Kanāls atrodas pārāk tuvu sildelementam karstajā skrējienā, mazāk nekā 25 mm, pārmērīgi aizvadot siltumu un izjaucot karstās skrējējas temperatūras vienmērīgumu.
Kanāls atrodas pārāk tuvu dobuma virsmai, mazāk nekā 10 mm, izraisot lokālu pēkšņu veidnes virsmas atdzišanu, izraisot plastmasas daļas deformāciju un deformāciju.
II. Izkārtojuma kļūdas:
Ūdens kanālu maršrutēšana ir haotiska, ar pārmērīgām katra atzara garuma atšķirībām, kā rezultātā dzesēšanas ūdens ieplūdes/izplūdes temperatūras starpība pārsniedz 5 grādus un ļoti nevienmērīgs veidņu temperatūras sadalījums.
Karstā skrējiena sprauslas zonā nav neatkarīga ūdens kanāla, kas ir kopīgs ar apkārtējiem parastajiem ūdens kanāliem, radot savstarpējus traucējumus starp karsto un auksto ūdeni.
Ūdens kanāli ir pārāk tuvu ežektora tapu caurumiem, skrūvju caurumiem un karstās sliedes blīvējuma punktiem, radot strukturālus traucējumus un pat iespējamu noplūdi.
III. Process-Saistītās kļūdas
Slīpajam ūdens kanālam trūka pozicionēšanas platformas, kas izraisīja urbja slīdēšanu apstrādes laikā, izraisot ūdens kanāla novirzi un traucējumus no blakus esošajām sistēmām.
Bumbu{0}}izturības pārbaudes trūkums izraisīja lokālu ūdens kanāla diametra sašaurināšanos pēc apstrādes, izraisot turbulentu ūdens plūsmu un dzesēšanas efektu, kas ievērojami pārsniedza projektā paredzēto.
Ūdens kanāla ieplūdes un izplūdes virzieni bija nepareizi iestatīti, novēršot stabilas turbulences veidošanos un kā rezultātā siltuma apmaiņas efektivitāte ir par vairāk nekā 40% zemāka nekā projektētā vērtība.
